Le message défaut f35 Saunier Duval ThemaPLUS Condens ne laisse jamais indifférent. Lorsqu’il apparaît sur l’afficheur de votre chaudière, l’appareil refuse de fonctionner. Plus de chauffage, plus d’eau chaude. Pour un utilisateur non averti, c’est un mur. Pour un professionnel ou un bricoleur bien guidé, c’est un code d’erreur révélateur, précis, exploitable. Cet article vous explique ce que signifie le code F35, comment le diagnostiquer, ce que vous pouvez faire vous-même, et dans quels cas il faudra appeler un professionnel. Chaque ligne qui suit vise un seul but : remettre votre chaudière en service sans perte de temps.
Pourquoi le défaut F35 bloque votre chaudière Saunier Duval
Le code erreur F35 sur une chaudière Saunier Duval ThemaPLUS Condens correspond à une détection de flamme alors que le brûleur est éteint. Autrement dit, la carte électronique interprète une présence de flamme fantôme. Elle bloque alors l’allumage pour des raisons de sécurité. L’appareil se met en défaut car il pense que du gaz pourrait être en combustion de manière incontrôlée. Ce mécanisme d’auto-protection évite les risques d’explosion ou de surchauffe.
Le capteur en cause est la sonde d’ionisation, une petite tige métallique qui mesure le courant généré par la flamme de gaz. Si elle détecte une flamme inexistante, ou qu’un courant parasite simule sa présence, le système verrouille la chaudière. Le F35 n’est donc pas une panne aléatoire. Il repose sur un diagnostic électronique logique et très encadré par le firmware de l’appareil.
Quelles sont les causes du défaut F35 sur une chaudière ThemaPLUS Condens
Le plus souvent, le défaut F35 résulte d’un faux signal électrique. Ce signal peut avoir plusieurs origines. Voici les plus fréquentes, classées par taux de probabilité :
- Sonde d’ionisation encrassée ou oxydée : une couche de résidus peut perturber la lecture. Même sans flamme réelle, un courant résiduel peut suffire à tromper le système.
- Carte électronique en défaut partiel : des condensateurs fatigués, une soudure fissurée, une fuite de courant dans le circuit de mesure peuvent produire une erreur.
- Masse défaillante : si le corps de chauffe n’est pas correctement mis à la terre, la référence électrique s’effondre et tout le système de détection devient instable.
- Condensation dans le boîtier : l’humidité ambiante, surtout en hiver ou en sous-sol mal ventilé, peut provoquer des micro-fuites de courant internes.
- Résidus de suie dans la chambre de combustion : rarement seul responsable, ce facteur aggrave un système déjà affaibli.
Chaque cause demande un type d’intervention différent. Un simple nettoyage peut suffire, mais parfois une pièce doit être remplacée, voire un diagnostic de carte complet s’impose.
Que faire soi-même face à un défaut F35 Saunier Duval
Avant de contacter le SAV, il est possible de réaliser des vérifications basiques mais utiles, sans ouvrir la chaudière. Cela permet parfois de réinitialiser un blocage temporaire ou d’affiner le diagnostic. Voici les étapes recommandées :
- Appuyer sur le bouton Reset (bouton 3 sur le tableau de bord) pendant 5 secondes. Attendre la relance. Si le défaut revient immédiatement, ce n’est pas un bug temporaire.
- Vérifier la pression du circuit de chauffage : elle doit être entre 0,8 et 1,2 bar. Une pression trop basse ou instable peut perturber la lecture de l’ionisation.
- Contrôler l’alimentation électrique : prise murale, disjoncteur, continuité du câble. Les microcoupures fréquentes ou tensions instables perturbent les circuits de détection.
- Observer l’afficheur pendant les premières secondes : si le code F35 s’affiche avant même que le brûleur tente de s’allumer, le défaut est déclaré à froid, ce qui oriente vers un défaut de carte ou une sonde faussement active.
- Laisser refroidir la chaudière pendant 30 minutes avant de retenter un démarrage. En cas de surchauffe locale de composants électroniques, ce temps peut suffire à restaurer un fonctionnement temporaire.
Ces gestes ne règlent pas toujours le problème, mais ils affinent la compréhension. Ils permettent aussi d’expliquer plus clairement la situation au professionnel.
Carte électronique : une cause fréquente du défaut F35
La carte principale contrôle toutes les fonctions critiques de la chaudière : allumage, modulation, détection de flamme, affichage, sécurité. Dans le cas du défaut F35, elle reçoit une information incohérente : flamme détectée, mais pas de demande de chauffage, ni de présence de gaz. Ce type d’erreur survient quand le circuit de mesure d’ionisation est défaillant.
Les cartes ThemaPLUS Condens ont une certaine réputation de robustesse, mais à partir de 7 à 10 ans d’utilisation, les composants vieillissent, notamment les condensateurs électrolytiques. Une mesure faussement positive d’ionisation devient alors plus probable.
Un test de carte nécessite un banc de test en atelier ou un remplacement par une pièce testée. Le coût moyen d’une carte neuve Saunier Duval ThemaPLUS Condens tourne autour de 250 à 350 € TTC (hors main-d’œuvre). Un reconditionnement est parfois possible auprès de réparateurs spécialisés.
Sonde d’ionisation : nettoyer ou remplacer pour corriger le défaut F35
La sonde d’ionisation est une pièce facile d’accès, placée dans la chambre de combustion, souvent à côté de l’électrode d’allumage. Elle est fixée par une vis cruciforme ou Torx, et reliée à la carte par un câble isolé.
Un nettoyage doux à la laine d’acier fine ou à la toile émeri 600 peut suffire à restaurer une bonne mesure. Ne jamais utiliser de produit liquide, ni gratter trop fort au risque de la déformer. Une sonde propre a une couleur gris acier homogène, sans traces noires ou blanchâtres.
Si le défaut revient malgré le nettoyage, le remplacement s’impose. Le prix d’une sonde neuve pour ThemaPLUS Condens est d’environ 25 à 40 € TTC. C’est une opération rapide pour un technicien, souvent réglée en moins de 30 minutes.
Connexions et mise à la terre : leur rôle dans le défaut F35
Un défaut de masse électrique crée des tensions flottantes dans le système. Le capteur d’ionisation, très sensible, peut se tromper. Il suffit parfois d’un fil oxydé ou mal vissé.
Un professionnel pourra vérifier :
- Le serrage de la cosse de masse sur le corps de chauffe ;
- La continuité du câble d’ionisation jusqu’à la carte ;
- L’absence de court-circuit entre le câble et un autre composant (fil fondu, gaine usée) ;
- Le bon contact des connecteurs sur la carte.
Un simple resserrage ou remplacement de connecteur peut faire disparaître le défaut F35 sans changement de pièce.
Faut-il changer votre chaudière après un défaut F35 répété ?
Si le défaut F35 s’ajoute à une longue liste de pannes passées, que la carte électronique a déjà été changée, que la chaudière a plus de 12 ans, et que la combustion n’est plus stable, le remplacement devient rationnel.
Un modèle équivalent moderne (ex. ThemaFAST Condens) offre de meilleurs rendements, des options connectées, une régulation plus fine. Le coût d’une installation complète varie entre 2 500 € et 4 000 € TTC, avec aides possibles via MaPrimeRénov’ si l’installation améliore les performances énergétiques du logement.
Entretien annuel : la meilleure prévention contre le défaut F35
Un contrat annuel d’entretien, avec visite systématique, vérification des sondes, test de combustion, nettoyage, mise à jour de carte si disponible, permet de réduire de 70 % le risque de défaut F35.
Un professionnel expérimenté repère très vite les signes d’un vieillissement prématuré, propose un changement de pièce avant la panne, et s’assure que les masses et l’ionisation restent fiables. Les contrats coûtent en moyenne 120 à 180 € TTC/an, parfois moins pour les chaudières murales simples.
Ce montant évite bien souvent une intervention d’urgence à 150 € minimum, sans compter l’inconfort d’une panne d’eau chaude en hiver.